home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ User's Choice Windows CD / User's Choice Windows CD (CMS Software)(1993).iso / windows2 / finalapp.zip / FINALAPP.DOC < prev    next >
Text File  |  1992-02-12  |  11KB  |  299 lines
  1. ----------------------------------------------------------
  2.                          Note
  3. ----------------------------------------------------------
  4.  
  5. Final Approach is not (yet) shareware or a commercial program 
  6. and will probably never be freeware.
  7.  
  8. I'm making this evaluation version publicly available because 
  9. at this stage of development I need some feedback from real FS 
  10. enthusiasts (and you probably are one of those). Please give 
  11. Final Approach a test run and tell me if it could be of any 
  12. concrete use for you while flying FS or ATP. 
  13.  
  14. Depending on the kind of feedback I'll receive, I will continue 
  15. working on the project, despite the fact that my leisure time 
  16. is getting pretty close to zero point zero at the time being. 
  17. If you tell me that these charts are hardly usable for a
  18. "serious" approach and that you do absolutely need the real thing, 
  19. Final Approach will still continue to grow, but certainly at a 
  20. much slower pace. 
  21.  
  22. So thanks for any comment!
  23.  
  24. Georges Lorsche, Luxembourg  (CIS: 100041,211)
  25.  
  26.  
  27. ----------------------------------------------------------
  28.                    About Final Approach
  29. ----------------------------------------------------------
  30.  
  31. Most modern flight simulators have reached a level of realism
  32. that makes the use of real-world approach charts a necessity. 
  33.  
  34. Unfortunately only few charts are generally included with the
  35. documentation of these programs. While ATP has got a whole
  36. bunch of them, they are as rare as hen's teeth within the docs
  37. of FS4 or the Scenery Disks.
  38.  
  39. Because buying the original charts is hardly affordable for
  40. most of us, I had the idea of a program, that would replicate
  41. those charts as realistically as possible on screen. If the
  42. data was compressed to a reasonable size, the program could
  43. include virtually hundreds of charts at the prize of a dozen
  44. originals. 
  45.  
  46. For a long time I worked on a DOS program, that would comply
  47. to this specs. But the intended software should also generate
  48. printouts in the best possible quality and this is where I
  49. got stuck. I simply found no way to write printer drivers for
  50. dozens of printers I had no access to.
  51.  
  52. When Visual Basic was released, I took my old Pascal code and
  53. adapted it to the new language. With Windows taking care of
  54. the print job, I could now concentrate on designing the charts
  55. and came up with a workable program in less than 300 hours.
  56.  
  57. The data required to display a whole chart (plan view, profile
  58. and missed approach instructions) now takes up as little as
  59. 350 byte, so that up to 1000 (!) charts will fit on a single
  60. 360K disk.
  61.  
  62. This evaluation version includes just 20 of them, but that
  63. should be largely enough to give you an idea of what the
  64. final product could be. Above all I need your feedback. I had
  65. to simplify the charts to fit into a given database structure,
  66. did I go too far? Are these charts usable for a "serious"
  67. approach, or do you absolutely need the real thing?? What else
  68. would you like included in such a program? 
  69.  
  70. Thank you for reviewing an unfinished program and for helping
  71. me develop and fine-tune a product, that should, as I hope,
  72. some day meet the needs of many of you.
  73.  
  74.  
  75. ----------------------------------------------------------
  76.                Setting up Final Approach
  77. ----------------------------------------------------------
  78.  
  79. A. Minimum configuration
  80.  
  81. Final Approach requires a 286 or higher processor, 2 Mb of
  82. RAM, an EGA or higher adapter and any printer supported by
  83. Windows.
  84.  
  85. The Visual Basic runtime library VBRUN100.DLL must be present
  86. in the Windows directory. You can download it from almost any BBS.
  87.  
  88.  
  89. B. Installation
  90.  
  91. Copy the files included in FINALAPPA.ZIP to any directory of your
  92. hard disk. They will take up less than 300K.
  93.  
  94.  
  95. C. Running Final Approach
  96.  
  97. From within the Windows program manager, choose File - Run...,
  98. then type the path and name of FINALAPP.EXE into the dialog
  99. box. Click OK.
  100.  
  101. To install Final Approach permanently into one of your program
  102. groups, choose File - New - Program Item and then enter a
  103. description and path to FINALAPP.EXE. From that moment on, you
  104. can run the program by double-clicking on the Final Approach
  105. icon. 
  106.  
  107.  
  108. ----------------------------------------------------------
  109.              A short guide to Final Approach
  110. ----------------------------------------------------------
  111.  
  112. A. Loading a file & selecting a chart
  113.  
  114. The data for the charts is contained in files with the
  115. extension *.cht. Before selecting an approach chart, you must
  116. tell Final Approach which of these data files to use.
  117.  
  118.    - Select File/Open...
  119.  
  120. This evaluation version includes a single chart file
  121. ("default.cht"), so your choices are somewhat limited. After
  122. opening the file, a list of all available approaches is
  123. displayed.
  124.  
  125.    - Select any chart from the list
  126.  
  127. Final Approach returns you to the main menu. The silhouette of
  128. a landing 747 indicates the presence of a chart in your
  129. computer s memory. Below the graphic the current approach is
  130. identified.
  131.  
  132.  
  133. B. Displaying a chart on the screen
  134.  
  135. Because the resolution of our current generation of monitors
  136. would hardly allow for a complete chart to be displayed and
  137. remain easily readable, I split each chart into its two major
  138. components.
  139.  
  140.    - Plan View shows the geographic approach course, including
  141. Navaids, intersections, radials and required headings. The
  142. holding can optionally be included.
  143.  
  144.    - Profile View displays the vertical flight path from
  145. initial altitude to the missed approach point. It includes
  146. glidepath and timing information, rates of descent and the
  147. describing text for the missed approach procedure.
  148.  
  149. While both views cannot be displayed together on the screen,
  150. they can be printed out combined into a single approach plate.
  151.  
  152.  
  153. C. Switching to another chart
  154.  
  155. You can easily switch to another chart from within the same
  156. chart file.
  157.  
  158.    - Select File/Other Chart
  159.  
  160.  
  161. D. Printing charts
  162.  
  163. There are several ways to print a chart. From within the Print
  164. menu, Plan View and Profile View may be printed separately or
  165. combined into a single chart. Try the latter:
  166.  
  167.    - Select Print/Both
  168.  
  169. Depending on your installed memory and type of printer, the
  170. printout will take more or less time. While this will give you 
  171. some leisure time (typically 1.5 to 3 minutes), the resulting 
  172. vector quality should be worth the wait.
  173.  
  174. An alternate way to print a chart is available while the chart
  175. is displayed on the screen. You might have noticed the related
  176. buttons to the right of each chart.
  177.  
  178.    - Print Fine prints the current view in vector quality
  179.  
  180.    - Print Screen generates a hardcopy directly from the
  181. screen s contents (limited to the map items of course). 
  182.  
  183. While the latter is generally faster, the quality depends on
  184. the resolution of your graphics adapter. Consider this option
  185. only if the vector printout does not work on your hardware for
  186. some reason or another (with Windows you never really know!).
  187.  
  188.  
  189. E. Wind Correction Angles 
  190.  
  191.  
  192. Before you have a look at the simple navigation calculator,
  193. you should enter some wind data:
  194.  
  195.    - Select Wind/Enter data
  196.  
  197. Change the wind settings by typing into the appropriate boxes
  198. or by moving the horizontal scroll bars with the mouse.
  199.  
  200. Click Save to make those data the default settings or click OK
  201. to keep them in use for the current session only.
  202.  
  203.    - Select Display/Correction Angles
  204.  
  205. The appearing table shows you exactly, how the current wind is
  206. going to act on the selected approach and what to do about it.
  207.  
  208. Column 1 lists all headings you might be required to fly
  209. within this approach (course, backcourse, procedure turn,
  210. holding).
  211. Column 2 gives you the wind correction angle for each course. 
  212. Column 3 shows the corrected heading, i.e. the direction where
  213. the nose of your aircraft should point to. This heading will
  214. assure proper compensation for undesirable wind drift.
  215. Column 4 computes the wind influence on your ground speed and
  216. indicates the real speed above ground for each segment. This
  217. information is crucial for a well timed approach.
  218.  
  219. The graph illustrates the situation for the final segment of
  220. the approach. 
  221.  
  222. The blue arrow symbolizes the required approach course, the
  223. red arrow corresponds to the wind direction.
  224.  
  225. On top of the blue arrow, a smaller, black arrow gives you a
  226. visual cue as to how much you will have to turn your aircraft
  227. towards the wind to remain on the horizontal approach course.
  228.  
  229.  
  230. F. Selecting another aircraft
  231.  
  232. If you want to switch to a different aircraft, you can do so
  233. from the main menu.
  234.  
  235.    - Select Aircraft then click on any aircraft in the list
  236.  
  237. If you reopen the wind correction chart, Final Approach will
  238. have adapted the correction angles and ground speeds to match
  239. the default speeds of the new aircraft.
  240.  
  241.  
  242. G. Options
  243.  
  244.    - Select Options/Settings
  245.  
  246. Several features can be activated/deactivated from here. Just
  247. check or uncheck the approapriate box.
  248.  
  249. <Maximize Maps> automatically enlarges the selected approach
  250. charts to full display size.
  251.  
  252. <Display Holding> and <Print Holdding> include the holding
  253. into the displayed or printed chart. Not using this feature
  254. makes the chart somewhat easier to read and will speed-up the
  255. printout.
  256.  
  257. <Ask: Printer ready?> makes Final Approach display a dialog
  258. box asking the user to turn the printer online before
  259. beginning a print job. This feature makes sense in case you
  260. don t use the Windows Print Manager.
  261.  
  262. The combo boxes on the right side allow setting the type of
  263. font Final Approach should use for displaying and printing the
  264. charts. The default values will probably be your best choice,
  265. but if you installed a Type Manager like ATM or FaceLift you
  266. might want to experiment a bit to find the best-suited
  267. combination of screen and printer fonts for your system.
  268.  
  269. If you select a font that does not seem appropriate, Final
  270. Approach will warn you, but of course you may go ahead and see
  271. for yourself. If the font does not work for you, just go back
  272. and select another one.
  273.  
  274. When you are done with the settings, you may save them to make
  275. them automatically current on the next startup.
  276.  
  277.    - Now select Options/Aircraft
  278.  
  279. Final Approach will manage 10 aircraft for you. You decide
  280. about their names and default speeds.
  281.  
  282. Enter a name and the desired speeds into the dialog boxes and
  283. click Save or OK. Your new aircraft will immediately appear in
  284. the aircraft menu and can then be selected for use in the wind
  285. correction module.
  286.  
  287. If you want to return to the default options, you may of
  288. course retype them into the option menus (if you remember 
  289. them that is!). An easier way will be to erase the file 
  290. FINALAPP.CFG from your disk. Final Approach will then
  291. automatically reset all options to their default settings.
  292.  
  293.  
  294. Have fun!! (And don't be shy on giving some feedback!)
  295.  
  296.  
  297. Georges Lorsche, CIS: 100041,211
  298.  
  299.